| ■ | 関東・新潟地区>［MAP］ | |
| 19.信越本線 | (高崎～長野～直江津～柏崎～長岡～新潟間) | |
| 駅名 | 単線開業 | 会社名 | 請負者 | 工事費 | 特記事項 | 複線開業 | 請負者 | 工事費 |
 高崎 |
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M18.10.15 | 国有 (中山道線 東部線) |
鹿島組 外 無名三業者 |
42 (万円) |
東西両京を連絡する幹線として、西の長浜～関ヶ原が完成するに及び、大垣～岐阜間と同時に着工し、高崎～大垣を結ぶ幹線とすることに決した。 | S43.9.5 | 東鉄工業 大林組 |
341 (百万円) |
 北高崎 |
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S42.9.28 | 地崎組 | 123 | |||||
| 群馬八幡 |
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42.4.25 | 木下組 | 147 | |||||
| 安中 |
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S40.9.27 | 木下組 東鉄工業 前田建設工業 |
333 | |||||
| 磯部 |
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S40.9.21 | |||||||
| 松井田 |
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S40.6.29 | |||||||
| 横川 |
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M26.4.1 | 国有 (軽井沢線) |
鹿島組 日本土木会社 有馬組 太田六郎 佐藤成教 斉藤利真 近松組 |
197 | ドイツハルツ山鉄道を参考にアブト式運転を採用することとし、勾配66.7/1000のルートを決定した。 | M26.4.1 | 大成建設 前田建設工業 鹿島建設 銭高組 飛鳥建設 |
1,727 |
| 丸山(信) |
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| (現在廃止) |
S41.7.2 | |||||||
| 熊ノ平-(1) |
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| (現在廃止)-(2)-(2') |
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| 矢崎(信) |
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| (現在廃止) |
M26.4.1 | |||||||
| 軽井沢-(3) |
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| -(4) |
M21.12.1 | 国有 (直江津線) |
鹿島組 吉山組 現業社 近松組 |
軽 井 沢 | 直 江 津 間 300 (万円) |
軽井沢～直江津間約145kmは中山道線建設に要する資材運搬線として、建設されたものである。 | S42.7.18 | 勝村建設 | 77 |
| 中軽井沢 |
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S43.8.20 | 木下組 東鉄工業 |
66 | |||||
| 信濃追分-(5) |
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S43.9.10 | 東鉄工業 日本国土開発 木下組 |
432 | |||||
| 御代田 |
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S43.9.6 | |||||||
| 平原 |
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S48.10.25 | 木下組 守谷商会 |
168 | |||||
| 小諸 |
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S43.9.19 | 戸田建設 第一建設工業 |
442 | |||||
| 滋野 |
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S45.9.18 | 守谷建設 | 81 | |||||
| 田中 |
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S45.7.24 | 第一建設工業 | 85 | |||||
| 大屋 |
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S47.9.30 | 川田工業 木下興業 |
128 | |||||
| 上田 |
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M21.8.15 | S44.9.25 | 木下興業 | 47 | ||||
| 西上田 |
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S43.9.12 | 東急建設 | 155 | |||||
| 坂城 |
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S45.9.27 | 清水建設 長野建設 |
490 | |||||
| 戸倉-(6) |
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S57.6.29 | 守谷商会 第一建設工業 長野建設 |
845 | |||||
| 屋代 |
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S53.9.21 | 長野建設 植木組 佐藤工業 |
475 | |||||
| 篠ノ井 |
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T6.11.1 | 佐藤組 | 5(万円) | |||||
| 川中島 |
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T9.8.1 | 不明 | 不明 | |||||
| 長野 |
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M21.5.1 | この区間施工中M19夏、流行したコレラのため工事中の人夫から63人の犠牲者が出た。また築堤の崩壊事故で16名が犠牲となった。 | S48.9.28 | 熊谷組 鉄建建設 第一建設工業 |
197 | |||
 北長野 |
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| 三才 |
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| 豊野 |
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| 牟礼 |
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| 古間 |
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 黒姫 |
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S55.9.17 | 田辺建設 大本組 青木建設 第一建設工業 |
4,692 | |||||
| 妙高高原 |
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鹿島組 現業社 吉山組 近松松次郎 |
直江津～軽井沢間の建設資材は殆ど海上輸送により直江津に送られ、これから工事列車にて運ばれた。 | - | - | - | |||
| 関山 |
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M19.8.15 | |||||||
| 二本木 |
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| 新井 |
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| 北新井 |
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| 脇野田 |
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| 南高田 |
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| 高田 |
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| 春日山 |
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 直江津 |
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M30.5.13 | 北越鉄道 ↓ 国有 (M40.8.1) |
橋本忠次郎 森清右衛門 有馬組 |
直 江 津 | 新 潟 間 380 (万円) |
全区間を8工区に分け入札によらず、全部特命請負とした。 | S48.9.19 | 鉄建建設 西松建設 |
273 (百万円) |
| 黒井 |
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S43.8.6 | 青木建設 | 82 | |||||
| 犀潟 |
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S43.9.26 | 第一建設工業 木下組 |
173 | |||||
| 土底浜 |
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| どそこはま |
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| 潟町 |
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S47.8.30 | |||||||
| 上下浜 |
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S46.11.30 | 加賀田組 | 137 | |||||
| 柿崎 |
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S48.7.25 | 第一建設工業 加賀田組 |
234 | |||||
| 鉢崎 |
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| (米山) |
M30.8.1 | 斉藤利貞 鹿島岩蔵 島谷参太郎 志岐信太郎 |
鉢崎～柏崎間の最長トンネルである米山第3トンネル、(L＝442m)では地質脆弱のため崩壊、掘さく中の人夫13名の埋死者をだした。 | S43.9.11 | 飛島建設 西松建設 |
1,427 (百万円) |
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| 笠島 |
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S42.6.19 | 清水建設 日産建設 |
567 | |||||
| 青海川 |
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| -(8) |
S44.7.25 | 大豊建設 日本国土開発 |
584 | |||||
| 鯨波 |
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S44.7.11 | 鴻池組 清水建設 |
421 | |||||
| 柏崎 |
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M30.11.20 | S47.9.6 | 福田組 | 28 | ||||
| 茨目 |
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| いばらめ |
S48.8.28 | 植木組 | 64 | |||||
| 安田 |
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S47.9.19 | 第一建設工業 | 201 | |||||
| 北条 |
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M31.12.27 | S47.5.26 | 植木組 | 123 | ||||
| 越後広田-(9) |
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越後広田～来迎寺間の最長トンネル塚山第2トンネル(L＝1,155m)では、掘さく中ガスが噴出、爆発と漏水の危険にさらされ、想像以上難航した。 | S43.9.24 | 朝日土木 | 279 | ||||
| 長島 |
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S42.8.29 | 佐藤工業 川田工業 |
870 | |||||
| 西塚山(信)-(10) |
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| (現在廃止) |
S39.9.26 | |||||||
| 塚山 |
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| -(11) |
S43.9.28 | 川田工業 | 273 | |||||
| 越後岩塚 |
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S44.8.1 | 株木建設 第一建設工業 |
120 | |||||
| 来迎寺 |
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| -(12) |
S45.9.10 | 加賀田組 三井建設 |
292 | |||||
| 前川 |
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S44.7.30 | 福田組 | 18 | |||||
| 宮内 |
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S6.7.11 | 戸田建設 | 35 | |||||
| 南長岡 |
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| (現在廃止) |
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| 長岡-(13) |
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M31.6.16 | 鹿島岩蔵 橋本忠治郎 志岐信太郎 森清右衛門 島谷参太郎 斉藤利貞 |
北越鉄道終点駅は、沼垂となっていたが、新潟万代橋の近い所に新潟駅を設置、終点駅とすることで進めたが、資金不足のため工事を一旦打切った。このため市民と対立、会社は本社を東京に移したため激怒した市民が沼垂駅を襲い、機関車庫、貨物車庫等を爆破する暴挙が発生した。その後M33.9に許可を受けて新潟駅をM37.4に竣工させた。 | S20.4.15 | 不明 | 不明 | ||
| 押切 |
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| 見附 |
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| 帯織 |
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S38.9.25 | 木下組 第一建設工業 |
不明 | |||||
| 東光寺 |
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S38.9.28 | 第一建設工業 | ||||||
| 三条 |
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S40.8.30 | 加賀田組 第一建設工業 |
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| 東三条 |
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M30.11.20 | S37.8.31 | 第一建設工業 | |||||
| 保内 |
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北越鉄道 ↓ 国有 (M40.8.1) |
直 江 津 | 新 潟 間 380 (万円) |
S37.8.28 | 加賀田組 第一建設工業 |
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| 加茂 |
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S19.9.22 | 不明 | 不明 | |||||
| 新津 |
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S35.3.10 | 加賀田組 第一建設工業 植木組 鉄建建設 木下組 |
不明 | |||||
| 萩川 |
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| 亀田 |
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S33.9.29 | |||||||
| 上沼垂 |
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| (現在廃止) |
M37.5.3 | S33.4.29 | ||||||
| 新潟 |
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