| ■ | 関東・新潟地区>［MAP］ | |
| 20.常磐線 | (日暮里～水戸～岩沼間) | |
| 駅名 | 単線開業 | 会社名 | 請負者 | 工事費 | 特記事項 | 複線開業 | 請負者 | 工事費 | 複々線開業 | 負者請 | 工事費 |
 日暮里 |
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M38.4.1 | 日本鉄道 ↓ 国有 (M39.11.1) 土浦線 |
橋本店 吉田組 鹿島組 小川勝五郎 |
上野 ｜ 友部間 290 (万円) |
日暮里～三河島間は複線同時開業 | M38.4.1 | 不明 | 不明 | - | - | - |
 三河島 |
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M29.12.25 | 北千住～綾瀬間隅田川橋りょう(L＝475m)は、広く外国会社に競争設計させたもので、径間200呎(64m)の複線式プラット型トラスを架設した。この型式の橋りょうは、我が国で最初のものである。 | M43.12.29 | ||||||||
| 南千住 |
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 北千住 |
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M44 | S46.3.1 | 飛島組 鉄建建設 |
1,050 (百万円) |
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 綾瀬 |
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S46.3.1 | 前田建設工業 奥村組 戸田建設 大本組 三井建設 |
3,500 | ||||||||
| 亀有 |
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T2.11.1 | 日産建設 若築建設 熊谷組 東急建設 |
2,290 | ||||||||
| 金町 |
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T2.4.19 | S46.3.10 | 東鉄工業 フジタ工業 鹿島建設 飛島建設 |
1,600 | |||||||
| 松戸 |
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M43.12.29 | 清水建設 東鉄工業 |
450 | ||||||||
| 北松戸 |
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| 馬橋 |
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T2.5 | 大日本土木 | 200 | ||||||||
| 新松戸 |
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| 北小金 |
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M45.5.10 | 株木建設 | 150 | ||||||||
| 南柏 |
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大豊建設 | 150 | |||||||||
| 柏-(1) |
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M29.12.25 | 我孫子～取手間利根川橋りょう(L＝888m)の基礎には井筒を使用したが、その試験荷重に何百トンかの積載を行なった所、地盤軟弱のため一気に3mも沈下し、内部からの強烈な水圧にてウエルを破壊した。 | M45.5.10 | 間組 銭高組 佐藤工業 |
660 (百万円) |
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| 北柏 |
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S46.4.1 | ||||||||||
| 我孫子 |
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| -(2) |
T13.11.14 | S46.4.20 | 鉄建建設 大成道路 ユニオン土木 日本国土開発 間組 東鉄工業 |
8,500 | |||||||
| 天王台 |
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S57.11.15 | ||||||||||
 取手 |
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T12.6.25 | - | - | - | |||||||
| 藤代 |
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T14.10.28 | ||||||||||
| 佐貫 |
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M29.12.25 | 土浦～高浜間の盛土は極めて軟弱な地盤であった。そのため盛土した所がたちまち沈下し、翌日には周囲と一体の低地と化し、盛土の痕跡も留めない程甚しかった。 | T12.2.1 | ||||||||
| 牛久 |
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T11.12.1 | ||||||||||
| 荒川沖 |
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T11.11.16 | ||||||||||
| 土浦 |
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M28.11.4 | T12.8.20 | |||||||||
| 神立 |
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T12.6.9 | ||||||||||
| 高浜 |
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T11.12.15 | ||||||||||
| 石岡 |
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T11.11.11 | ||||||||||
| 羽鳥 |
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T11.10.1 | ||||||||||
| 岩間 |
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T11.8.25 | ||||||||||
| 友部 |
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M22.1.16 | 水戸鉄道 ↓ 日本鉄道 (M39.11.1) 水戸線 |
不明 | 小山 ｜ 水戸間 82 (万円) |
M36.4 | ||||||
| 内原 |
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| 赤塚 |
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M37.7 | 不明 | 不明 | ||||||||
| 水戸-(3)-(3') |
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M30.2.25 | 日本鉄道 ↓ 国有 (M39.11.1) 磐城線 |
橋本店 鹿島組 盛陽社 吉田組 |
水戸 ｜ 岩沼間 760 (万円) |
常磐線の工事の時より盛に軽便軌条を使用し始めた。この土工用トロリーは、吉田組でM25年頃創案したものである。 | T12.6.30 | |||||
| 勝田 |
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T4.5.1 | ||||||||||
| 佐和 |
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T8.11.20 | ||||||||||
| 東海 |
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T6.4.1 | ||||||||||
| 大甕 |
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T9.3.31 | ||||||||||
| 常陸多賀 |
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T5.11 | ||||||||||
| 日立 |
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T7.5.25 | ||||||||||
| 小木津 |
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T7.9.15 | ||||||||||
| 川尻 |
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T6.10.1 | ||||||||||
| 高萩 |
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T9.8.16 | ||||||||||
| 南中郷 |
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T9.10.16 | ||||||||||
| 磯原 |
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T10.8.25 | ||||||||||
| 大津港 |
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T10.11.5 | ||||||||||
| 勿来 |
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| なこそ |
T13.6.20 | ||||||||||
| 植田 |
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T11.10.20 | ||||||||||
| 泉 |
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T11.12.13 | ||||||||||
| 湯本 |
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平～湯本間は複線同時施工 | M30.8.29 | - | - | - | ||||||
| 内郷 |
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| 平(いわき) |
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| -(4) -(5) |
M30.8.29 | 磐城線の工事は全線に亘り順調に進行したが、建設時に中村附近にて用地買収にあたり、土地所有者が政党二派にわかれ紛糾を重ね困難したが、請負者が介入斡旋し双方をまとめることができた。 | S40.5.25 | 大成建設 木田建業 |
不明 | ||||||
| 草野-(6) |
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S42.7.22 | 不明 | 不明 | ||||||||
 四ツ倉 |
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 久ノ浜 |
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M31.8.23 | ||||||||||
| 未続 |
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 広野 |
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S51.1.26 | 不明 | 不明 | ||||||||
| 木戸 |
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| 大野 |
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S51.2.23 | 不明 | 不明 | ||||||||
| 双葉 |
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| 小高 |
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M31.5.11 | ||||||||||
| 磐城太田 |
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| 原ノ町-(7) |
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M31.4.3 | ||||||||||
| 中村 |
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| (相馬) |
M30.11.10 | ||||||||||
 岩沼 |
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