| ■ | 関東・新潟地区>［MAP］ | |
| 23. | 外房線(千葉～蘇我～大原～勝浦～安房鴨川間) | |
| 内房線(蘇我～五井～木更津～館山～安房鴨川間) | ||
| 駅名 | 単線開業 | 会社名 | 請負者 | 工事費 | 特記事項 | 複線開業 | 請負者 | 工事費 |
 千葉 |
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M29.2.25 | 房総鉄道 ↓ 国有 (M40.9.1) |
遠藤君蔵 | 209 (万円) |
S38.4.28 | 不明 | 不明 | |
 本千葉 |
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S35.7.15 | |||||||
| 蘇我 |
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M29.1.20 | S49.12.12 | 東急建設 | 1,156 (百万円) |
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| 鎌取 |
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S49.10.25 | 東亜建設工業 | 564 | |||||
| 誉田 |
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S48.7.1 | ユニオン土木 | 295 | |||||
| 土気 |
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S47.5.27 | 大豊建設 大成建設 鴻池組 東鉄工業 ユニオン土木 |
1,865 | |||||
 大網 |
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M30.4.17 | |||||||
| 永田 |
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S58.2.25 | 加賀田組 | 747 | |||||
| 本納 |
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S60.3.1 | 住友建設 鴻池組 大本組 竹中土木 日産建設 地崎工業 坂田建設 株木建設 三菱建設 勝村建設 森組 大木組 若築建設 三枝組 |
7,069 | |||||
| 新茂原 |
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S51.10.27 | |||||||
| 茂原 |
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S61.10.27 | |||||||
| 八積 |
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S55.9.11 | ユニオン土木 | 1,306 | |||||
| 上総一宮 |
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M32.12.13 | 不明 | 不明 | 不明 | ||||
| 大原 |
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T2.6.20 | 国有 (安房線) |
市村丈男 日本土木会社 |
125 (万円) |
H8.12.1 | 大豊建設 森本組 三井建設 東急建設 |
3,030 (百万円) |
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| 御宿 |
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| 勝浦 |
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S2.4.1 | 西松光次郎 | 59 | 江見～太海間山生橋りょう（L＝146m）は、鉄道橋として、我国最初の鉄筋コンクリート造りT型裄であった〔支間30呎（約9m）-16連〕 | - | - | - | |
| 上総興津 |
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S4.4.15 | 西松光次郎 | 125 | |||||
| 安房小湊-(1) |
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| ↑外房線 |
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| 安房鴨川-(2) |
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| ↓内房線 |
T14.7.11 | 西本健次郎 | 35 | |||||
| 太海 |
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| -(3) |
T13.7.25 | 西本健次郎 | 51 | |||||
| 江見 |
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T11.12.20 | 東海工業 | 27 | |||||
| 三原 |
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T10.6.1 | 国有 (松田線) |
市村丈男 | 不明 | ||||
 館山-(4) |
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T8.5.24 | 国有 (北条線) |
鉄道工業社 鹿島組 橋本店 稲葉常松 西松組 |
167 | 第一次世界大戦により物資欠乏及び労働者の募集に苦労した。またT6.10の暴風雨による波浪にて大被害を受けた。 | |||
| 安房勝山 |
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T6.8.1 | |||||||
| 保田 |
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| -(5) |
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| 浜金谷-(6) |
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T5.10.11 | |||||||
| 上総湊 |
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T4.1.15 | |||||||
 君津 |
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S45.3.24 | 大豊建設 大本組 |
405 | |||||
| 木更津 |
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T1.8.21 | 国有 (木更津線) |
橋本店 市村組 |
65 (万円) |
海岸線に近いため、波浪により橋りょうは基礎箱枠の流出、材料資材の損失等の被害が多かった。 | S45.3.18 | 東急建設 東鉄工業 |
190 (百万円) |
| 厳根 |
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S45.3.18 | 東急建設 | 103 | |||||
| 袖ヶ浦 |
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S44.3.20 | 東亜建設工業 | 50 | |||||
| 長浦 |
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S43.5.16 | 東鉄工業 | 66 | |||||
| 姉ヶ崎 |
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M45.3.28 | S43.5.16 | 鹿島建設 | 145 | ||||
| 五井 |
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S40.7.4 | 東鉄工業 | 80 | |||||
| 八幡宿 |
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S39.9.26 | |||||||
| 浜野 |
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S39.7.1 | |||||||
| 蘇我 |
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