| ■ | 関東・新潟地区>［MAP］ | |
| 25.上越線 | (高崎～宮内間) | |
| 駅名 | 単線開業 | 会社名 | 請負者 | 工事費 | 特記事項 | 複線開業 | 請負者 | 工事費 |
 高崎-(1) |
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高崎～前橋 M17.8.20 |
日本鉄道 ↓ 国有(M39.11.1) |
直轄 | 53 (万円) |
明治27～29年にかけて、民間より高崎～新潟間鉄道敷設の出願があったが却下され、官において大正7年に着工。工事材料の調達、運搬作業人夫の募集、工事の機械力施工等すべて国鉄直轄とした。 | S32.12.20 | 東鉄工業 | 2 (百万円) |
 井野 |
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| 新前橋 |
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T10.7.1 | 国有 (上越線) |
S36.3.29 | 勝村建設 | 73 | |||
| 群馬総社 |
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S38.2.7 | |||||||
| 八木原 |
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S38.8.2 | |||||||
| 渋川 |
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T13.3.31 | 109 | S39.3.18 | 銭高組 | 194 | |||
| 敷島 |
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175 | S39.9.18 | 朝日土木 | 219 | ||||
| 津久田 |
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| -(2) |
S38.12.20 | 間組 | 347 | |||||
| 岩本 |
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72 | S38.12.26 | 飛島土木 大豊建設 |
369 | ||||
| 沼田 |
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S1.11.20 | 20 | S40.7.13 | 東鉄工業 | 90 | |||
| 後閑 |
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S3.10.30 | 126 | S41.7.20 | 勝村建設 大豊建設 村上建設 住友建設 |
422 | |||
| 上牧 |
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172 | S41.9.27 | ユニオン土木 西松建設 |
532 | ||||
| 水上-(3) |
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S6.9.1 | 316 | S38.12.5 | 西松建設 | 330 | |||
| 湯桧曽 |
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S42.9.26 | 鉄建建設 前田建設工業 大成建設 |
5,362 | |||||
| 土合-(4)(4') |
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1,173 | |||||||
| 土樽 |
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299 | S39.9.30 | 佐藤工業 鹿島建設 |
1,023 | ||||
| 越後中里 |
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小柳寅次 | 19(万円) | 越後湯沢～宮内間は、第一次世界大戦の影響を受けて物価、労賃の変動が甚だしく工事遂行にあたり非常に困難にしたが、施工は比較的容易であった。 | S39.9.24 | 加賀田組 第一建設工業 株木建設 三井建設 |
304 (百万円) |
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| 越後湯沢 |
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T14.11.1 | 83 | S39.11.30 | |||||
| 赤沢(信) |
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| (現在廃止) |
S40.7.8 | |||||||
| 石打 |
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S41.9.25 | 三井建設 鴻池組 |
84 | |||||
| 大沢 |
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S42.9.13 | 日本国土開発 | 110 | |||||
| 塩沢 |
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T12.11.18 | 30 | 鴻池組 | 50 | ||||
| 六日町 |
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S40.9.28 | 第一建設工業 | 67 | |||||
| 五日町 |
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S41.9.16 | 第一建設工業 | 57 | |||||
| 浦佐 |
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T12.9.1 | 高島博 | 132 | S38.11.5 | 大成建設 | 388 | ||
| 小出 |
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S42.9.8 | 藤田組 | 161 | |||||
| 越後堀之内 |
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T11.8.1 | 73 | S41.9.29 | 川田工業 熊谷組 |
810 | |||
| 北堀之内 |
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国有 (上越線) |
S41.11.22 | ||||||
| 越後川口 |
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T10.8.5 | 59 | S42.7.4 | 奥村組 藤田組 |
387 | |||
| 山辺(信) |
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| (現在廃止) |
S39.11.20 | |||||||
| 小千谷 |
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T9.11.1 | 60 | S42.9.1 | 三井建設 第一建設工業 |
512 | |||
| 妙見(信) |
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| (現在廃止) |
S37.11.29 | |||||||
| 越後滝谷 |
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S42.9.21 | 福田組 戸田建設 |
255 | |||||
| 宮内 |
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| 追記 |
| 清水トンネル |
| T11.8.18着工よりS6.8までの9ヶ年をかけ総工費1,173万円を投じ、9,702mの単線長大トンネルが誕生した。また、この実測には、多くの困難の中で3ヶ年を費やした。 |