■ 関東・新潟地区> 29.京葉線 (東京～新木場～西船橋～蘇我間)

駅名 単線開業 請負者 工事費 特記事項 東京(地下) H2.3.10 大本組 住友建設-東洋建設(JV) 五洋建設-大豊建設(JV) 東亜建設工業-三井建設(JV) 東鉄工業 日産建設 銭高組 地崎工業 不動建設-若築建設(JV) 竹中土木 日本国土開発 飛島建設-清水建設(JV) 鉄建建設- フジタ工業(JV) 西松建設-大日本土木(JV) 佐藤工業-青木建設(JV) 間組 熊谷組 奥村組 鹿島建設 大林組 鉄建建設 大成建設 前田建設工業-鴻池組-戸田建設(JV) 77,409 (百万円) 京葉線は武蔵野線と同様に貨物輸送のバイパスルートとしての貨物専用線として計画されたが、鉄道貨物輸送の著しい衰退と、旅客輸送量の増大が見込まれたため、旅客線に転換することで認可を得、あわせて、新木場～東京間の建設追加を受け建設された。 八丁堀 越中島 -(1)-(1') 新木場 S63.12.1 大本組 東急建設 佐藤工業 間組 東亜建設工業 青木建設 竹中土木 地崎工業 株木建設 アイサワ工業 大林組 清水建設 三井建設 森本組 大成建設 伊藤組土建 西松建設 鉄建建設 奥村組 住友建設 株木建設 銭高組 大豊建設 坪井工業 戸田建設 井上工業 岡崎工業 飛島建設 日本国土開発 熊谷組 東洋建設 大日本土木 五洋建設 植木組 古久根建設 森組 白石 矢作建設工業 福田組 第一建設工業 名工建設 佐田建設 加賀田組 フジタ工業 若築建設 三菱建設 不動建設 小田急建設 清水建設 梅林建設 69,717 葛西臨海公園-(2) 舞浜-(3) 新浦安-(4) 市川塩浜 二俣新町 南船橋 S61.3.3 東亜建設 不動建設 竹中土木 フジタ工業 鴻池組 福田組 三井建設 清水建設 佐藤工業 勝村建設 植木組 森組 五洋建設 伊藤組土建 名工建設 鉄建建設 戸田建設 東鉄工業 太平工業 東洋建設 三菱建設 松村組 日本国土開発 鹿島建設 銭高組 大日本土木 青木建設 大本組 住友建設 大林組 小田急建設 地崎工業 大豊建設 東急建設 アイサワ工業 浅沼組 ユニオン建設 白石基礎工事 若築建設 岡崎工業 奥村組 42,172 (百万円) 新習志野 海浜幕張 検見川浜 稲毛海岸 千葉中央港(貨) (現在廃止) 千葉みなと H2.3.10 蘇我

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