施工事例 | 土木 | 日本建設業連合会

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東須磨駅ﾊﾞﾘｱﾌﾘｰ化に伴う駅改造(土木・建築関係）工事

補修・補強

竹中土木

山陽電鉄東須磨駅において、駅構内にエレベータ2基、駅外にも同じく2基設置し、それに伴う連絡通路とこ線橋を設置するバリアフリー工事及び耐震補強工事

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北陸自動車道　栄橋床版取替工事

更新

鉄建建設

　本工事は、供用開始後40年以上経過した北陸自動車道中之島見附IC～三条燕IC間の栄橋と貝喰川橋の2橋を同時に床版取替するものである。栄橋は橋長368.2mの鋼4+3径間連続非合成4主鈑桁橋で、貝喰川橋は橋長156mの鋼3径間連続非合成鈑桁+単純合成鈑桁×2（両側径間）という構成の橋梁である。

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天満橋駅耐震補強工事

補修・補強

竹中土木

京阪電鉄天満橋駅の複合ビルのうち地下駅舎部の柱を一面せん断で補強する工事である。

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両津港(湊地区)岸壁(-7.5m)(改良)地盤改良工事

補修・補強

本間組

新潟県佐渡島にある両津港（湊地区）南埠頭のカーフェリー、高速船が離着岸する岸壁は、供用開始から約50年近くが経過し老朽化対策が必要となっている。国交省直轄事業では、南埠頭4号岸壁において大規模地震対策...

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中国自動車道（特定更新等）馬越トンネル他６トンネル覆工補強工事

補修・補強

大林組

１．全体事業計画の概要
中国自動車道は、大阪府吹田市から兵庫県、岡山県、広島県、島根県を経由して山口県下関市へ至る高速道路（高速自動車国道）である。昭和58年全線が開通し、高速道路網としては初期の部類...

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東北自動車道　青森管内のり面災害復旧工事（その５）

災害復旧・復興：豪雨災害

五洋建設

2022年8月、秋田県内は線状降水帯をともなう記録的大雨に見舞われた。県内各地の降水量は観測史上最大を更新、住宅浸水や道路冠水、土砂崩れの被害が続発した。8月12日深夜、東北自動車道の小坂～碇ヶ関間の上下...

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北陸自動車道城山トンネル補強工事

補修・補強

大林組

本工事は、北陸自動車道朝日IC～親不知IC間の城山トンネル下り線で、新潟側の延長L=491mのインバートの設置と、全線L=1578mの覆工補強を行ったものである。昭和62年に開通したが、供用後トンネルに認められた路面隆起（盤ぶくれ）に対する抜本的な対策が必要と判断され、インバート設置に至った。加えて、点検・調査の結果から損傷が発見された箇所について覆工補強を行った。

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菊池川第二発電所総合更新工事

更新

佐藤工業

菊池川第二発電所（最大出力2,500KW）は熊本県菊池川水系菊池川の中流域に位置しており、2016（H28）年4月に発生した熊本地震の影響で周辺斜面崩壊及び水圧管路(コンクリート管)損壊等、水路工作物に対する甚大な...

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摂待地区海岸災害復旧（23災598号）工事

災害復旧・復興：東日本大震災

錢高組

水門工
　河川土工　2,140m3
　水門本体工　24,450m3
　カーテンウォール工　2,240m3
　管理橋上部工　1式
　法覆護岸工　1式
　矢板護岸工　1式
　護床工　740個
　構造物撤去工　5,172m3

防潮堤工
　海岸土工　25,770m3
　基礎工　280m
　表法・裏法被覆工　5,000m2
　天端被覆工　614m2
　構造物撤去工　1,531m3

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