施工事例 | 土木 | 日本建設業連合会

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烏山幹線再構築その３工事

更新

大日本土木

既設管きょの更新を図る工事である。既設管改造　内面被覆工法（製管工法：ＳＰＲ工法）
□４１９０ｍｍ×４１３０ｍｍ～□４２００ｍｍ×４１７０ｍｍ　Ｌ＝１２６．２０ｍ、桝・取付管撤去新設の一部を、管きょ更生工（反転・形成工法）で施工したものである。

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令和3年度千葉港千葉中央地区岸壁(-9m)(改良)築造工事

更新

若築建設

■発注者
国土交通省　関東地方整備局　千葉港湾事務所
■請負者
　　若築・本間特定建設工事共同企業体
■工事場所
千葉県千葉市中央区中央港地先
■工事規模
千葉港千葉中央地区岸壁(-9m)(改良)の撤去工及び本体工...

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脇之沢漁港海岸災害復旧（防潮堤）工事

災害復旧・復興：東日本大震災

東亜建設工業

本工事は、東日本大震災により被災した岩手県陸前高田市米崎町の脇之沢漁港海岸の防潮堤の施工を行うものです。施工延長は1,862ｍ、高さは12.5ｍ（代表値）でCF工法を用いた直立型の防潮堤です。

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名神高速道路　穂積高架橋他３橋耐震補強工事

補修・補強

錢高組

鋼板巻立て工　42橋脚
　RC巻立て工　10橋脚
　炭素繊維巻立て工　3橋脚
　水平力分担構造工　38箇所
　固定化構造工　18箇所
　後施工せん断補強工　14橋脚
　横変位拘束工　9箇所
　はり補強工　6箇所
　落橋防止構造　6箇所
　基礎工（場所打杭・フーチング）　2基
　橋脚固定化補強工　6箇所

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北陸自動車道（特定更新等）小一条高架橋（下り線）床版取替工事

更新

五洋建設

本工事は、北陸自動車道において『高速道路リニューアルプロジェクト』の一貫として、米原IC～長浜IC間の小一条高架橋（下り線）の床版取替を実施したものである。
北陸自動車道は、供用から40年以上を経過した路線である。大型車交通の増加と共に、積雪寒冷地であるため凍結防止剤の散布、除雪作業の影響もあり、アスファルト舗装のほかコンクリート床版や主桁、橋梁付属物の老朽化が進展していた。

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