土木

施工事例会員各社の「補修・補強」、「更新」、「防災・減災」、「災害復旧・復興」等における施工事例を検索できます

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国道45号　堀内地区道路工事

災害復旧・復興：東日本大震災

大成建設

三陸沿岸道路は、東日本大震災からの早期復興に向けたリーディングプロジェクトに位置付けられた復興道路であり、宮城県・岩手県・青森県の太平洋沿岸部を結ぶ全長359kmの自動車専用道路です。沿岸部から内陸部へ...

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山田漁港海岸災害復旧工事

災害復旧・復興：東日本大震災

大豊建設

　本工事は岩手県沿岸広域振興局発注の工事で、平成23年東北地方太平洋沖地震及び津波により被災した漁港海岸施設である防潮堤の復旧や高潮対策工事を行うものである。施工場所は岩手県下閉伊郡山田町。
　平成25年4月より着工し、令和3年8月に完成しており、全長1.6km以上に亘る防潮堤等を築造した。

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関内駅ほか構築補修工事・平沼町シールドトンネル(下り線)

補修・補強

奥村組

本工事区間は1976年に供用され、建設から40年以上が経過しており、経年劣化が生じているシールドトンネルや駅部開削トンネルの補修工事が必要であった。特に臨海部では、地下水が塩分を含有しており、塩害により構造物が劣化していた。この塩害区間のうち高島町駅から横浜駅間（シールドトンネル）及び関内駅（開削トンネル）で構築補修工事を実施した。

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主要地方道　泉佐野岩出線　田尻スカイブリッジ耐震補強工事（斜張橋部）

防災・減災

鹿島建設

　広域緊急交通路である府道泉佐野岩出線に位置する田尻スカイブリッジは、平成6年に架設された２径間では国内最大級の斜張橋であり、耐震性能が不足しているため、耐震補強が必要であった。平成30年度から令和2...

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中国自動車道（特定更新等）北房ＩＣ～大佐スマートＩＣ（上り線）土木更新工事

更新

熊谷組

　中国自動車道北房IC～大佐スマートIC間（上り線）の約30kmにわたる区間において、７橋の床版取替をはじめ、鋼トラス橋の部材補修、のり面補強など複数の補修工事を並行的に実施したものです。共同施工方式によ...

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名神高速道路　小牧橋他５橋下部工耐震補強工事（平成２９年度）

補修・補強

大日本土木

２０１６年に発生した熊本地震でロッキング橋脚の被災が大きく取り上げられた。このことより、ロッキング橋脚の耐震補強が急務となり発注されたロッキング橋脚を含む下部工耐震補強工事である。名神高速道路にお...

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Ｈ３０鬼怒川左岸船玉伊佐山地区整備工事

災害復旧・復興：台風

大林組

平成27年9月関東・東北豪雨で被害を受けた鬼怒川の緊急対策プロジェクトのうち、最上流部に2.8kmの堤防を構築しました。ICT土工・ICT舗装工やCIMなど、さまざまな土木先端技術を施工に取り入れました。

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令和２年度　過年公共土木災害復旧事業(平成30年災2813号)　市道玉川落合線道路災害復旧工事

災害復旧・復興：豪雨災害

東洋建設

工事概要
本工事は、岡山県高梁市玉川町玉地内の一級河川の高梁川右岸に並行する市道玉川落合線において、平成30 年7 月豪雨にて被災した道路を復旧するものである。被災して崩壊した道路は兼用護岸構造であり、...

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R1那珂川右岸小川上流地先低水護岸災害復旧工事

災害復旧・復興：台風

大日本土木

栃木県那珂川町小川地区において、2019年の台風19号により被災した那珂川右岸85.0km付近の災害復旧工事で、施工延長L=約800ｍ範囲の河道掘削、法覆護岸工、高水敷保護工、根固工、堤防天端舗装工を行った。

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Ｒ１那珂川右岸小川下流地先低水護岸災害復旧工事

災害復旧・復興：台風

東洋建設

　令和元年東日本台風(台風19号)により、関東地方では広範囲に長時間強い雨が降り続いた。これにより那珂川では河川水位が氾濫危険水位を大幅に超過し、堤防の決壊及び越水・溢水被害が発生した。本工事の発注者...

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