中国自動車道（特定更新等）馬越トンネル他６トンネル覆工補強工事
補修・補強
大林組
１．全体事業計画の概要
中国自動車道は、大阪府吹田市から兵庫県、岡山県、広島県、島根県を経由して山口県下関市へ至る高速道路（高速自動車国道）である。昭和58年全線が開通し、高速道路網としては初期の部類...
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施工事例会員各社の「補修・補強」、「更新」、「防災・減災」、「災害復旧・復興」等における施工事例を検索できます
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東北自動車道 青森管内のり面災害復旧工事（その５）
災害復旧・復興：豪雨災害
五洋建設
2022年8月、秋田県内は線状降水帯をともなう記録的大雨に見舞われた。県内各地の降水量は観測史上最大を更新、住宅浸水や道路冠水、土砂崩れの被害が続発した。8月12日深夜、東北自動車道の小坂～碇ヶ関間の上下...
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北陸自動車道城山トンネル補強工事
補修・補強
大林組
本工事は、北陸自動車道朝日IC～親不知IC間の城山トンネル下り線で、新潟側の延長L=491mのインバートの設置と、全線L=1578mの覆工補強を行ったものである。昭和62年に開通したが、供用後トンネルに認められた路面隆起（盤ぶくれ）に対する抜本的な対策が必要と判断され、インバート設置に至った。加えて、点検・調査の結果から損傷が発見された箇所について覆工補強を行った。
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菊池川第二発電所総合更新工事
更新
佐藤工業
菊池川第二発電所（最大出力2,500KW）は熊本県菊池川水系菊池川の中流域に位置しており、2016（H28）年4月に発生した熊本地震の影響で周辺斜面崩壊及び水圧管路(コンクリート管)損壊等、水路工作物に対する甚大な...
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摂待地区海岸災害復旧（23災598号）工事
災害復旧・復興：東日本大震災
錢高組
水門工
河川土工 2,140m3
水門本体工 24,450m3
カーテンウォール工 2,240m3
管理橋上部工 1式
法覆護岸工 1式
矢板護岸工 1式
護床工 740個
構造物撤去工 5,172m3
防潮堤工
海岸土工 25,770m3
基礎工 280m
表法・裏法被覆工 5,000m2
天端被覆工 614m2
構造物撤去工 1,531m3
上信越自動車道 香坂地区のり面補強工事
災害復旧・復興：台風
大林組
2019年10月に来襲した台風19号に伴う豪雨により、長野県佐久市を流れる香坂川にかかる香坂川橋A2橋台付近の盛土のり面で大規模な地すべりが発生し、2020年10月までに別工事にて応急復旧と一部の恒久対策が完了し...
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烏山幹線再構築その３工事
更新
大日本土木
既設管きょの更新を図る工事である。既設管改造 内面被覆工法（製管工法：ＳＰＲ工法）
□４１９０ｍｍ×４１３０ｍｍ～□４２００ｍｍ×４１７０ｍｍ Ｌ＝１２６．２０ｍ、桝・取付管撤去新設の一部を、管きょ更生工（反転・形成工法）で施工したものである。
令和3年度 千葉港千葉中央地区岸壁(-9m)(改良)築造工事
更新
若築建設
■発注者
国土交通省 関東地方整備局 千葉港湾事務所
■請負者
若築・本間特定建設工事共同企業体
■工事場所
千葉県千葉市中央区中央港地先
■工事規模
千葉港千葉中央地区岸壁(-9m)(改良)の撤去工及び本体工...
脇之沢漁港海岸災害復旧（防潮堤）工事
災害復旧・復興：東日本大震災
東亜建設工業
本工事は、東日本大震災により被災した岩手県陸前高田市米崎町の脇之沢漁港海岸の防潮堤の施工を行うものです。施工延長は1,862ｍ、高さは12.5ｍ（代表値）でCF工法を用いた直立型の防潮堤です。
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名神高速道路 穂積高架橋他３橋耐震補強工事
補修・補強
錢高組
鋼板巻立て工 42橋脚
RC巻立て工 10橋脚
炭素繊維巻立て工 3橋脚
水平力分担構造工 38箇所
固定化構造工 18箇所
後施工せん断補強工 14橋脚
横変位拘束工 9箇所
はり補強工 6箇所
落橋防止構造 6箇所
基礎工（場所打杭・フーチング） 2基
橋脚固定化補強工 6箇所
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