北海道新幹線、共用区間耐震補強（西）
補修・補強
鉄建建設
本工事は、北海道新幹線（青森～函館間）の供用区間（青森起点98k583m～102k003m18 L=3,420m）の耐震補強工事です。ラーメン高架橋の柱および橋脚く体を鋼板巻きで耐震補強を実施しました。
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施工事例会員各社の「補修・補強」、「更新」、「防災・減災」、「災害復旧・復興」等における施工事例を検索できます
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隅田川（尾竹橋上流）左岸防潮堤耐震補強工事
補修・補強
鉄建建設
本工事は、隅田川防潮堤耐震補強工事の一環として、足立区千住桜木二丁目地内における延長約493mに対して、防潮堤直下の地盤改良及び防潮堤の補修を行うものです。
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東北地方太平洋沖地震に伴う災害復旧（気仙沼駅ホーム本設化他）
災害復旧・復興：東日本大震災
鉄建建設
本工事は、東北地方太平洋沖地震に伴う災害復旧の一環としてＪＲ気仙沼線の本吉駅から気仙沼駅間の軌道構造をＢＲＴ専用道へ改築する工事です。
気仙沼駅構内へＢＲＴ専用道を延伸するにあたり下り本線上に設置した仮設ホーム（延長70ｍ・単管構造）を本設化（延長70ｍ・桁式）しました。
三陸鉄道北リアス線、小本・田野畑間災害復旧工事
災害復旧・復興：東日本大震災
東急建設
平成23年3月11日の東日本大震災により大きな被害を受けた、三陸鉄道北リアス線の最後の復旧区間となった小本・田野畑間の復旧工事を担当しました。当該区間は、島越地区の高架橋および3 箇所の橋梁が津波で流失し...
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綾瀬川護岸耐震補強工事（その106）
補修・補強
鉄建建設
本工事は、平成21年度から始まった東京都低地河川における河川施設の耐震対策（平成21年度～平成25年度）に基づき、綾瀬川の護岸耐震対策事業の一環として行うものです。
葛飾区四つ木三丁目地内の延長156m区間において、河床の掘削、鋼管矢板の圧入及び笠コンクリートの打設、河床の地盤改良を施工しました。
H24横利根閘門補修工事
災害復旧・復興：東日本大震災
村本建設
国指定重要文化財である横利根閘門は、大正10年（1921年）3月に建造された我が国最大級の規模を誇る複閘式閘門で，利根川の明治改修事業で唯一現存するシンボル的な閘門である．閘門は現在も舟運のため機能してい...
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仙台湾南部海岸中浜工区坂元地区北第2復旧工事
災害復旧・復興：東日本大震災
戸田建設
宮城県の仙南地区は、東北地方太平洋沖地震による津波の被害が大きく、特に当現場のある山元町は、内陸3.5 kmの市街地まで津波が到達し、多くの命が失われるとともに、家屋、鉄道、道路、漁港なども壊滅的な被...
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国道252号線二本木橋災害復旧工事
災害復旧・復興：豪雨災害
鉄建建設
「平成２３年７月 新潟・福島豪雨」により、阿賀野川水系阿賀川・只見川の護岸決壊、国道252号二本木橋が落橋するなどの大きな災害が発生し、橋梁を含む道路の付け替え（L=580m)が必要となりました。
本工事は、...
吉田砂浜海岸堤防災害復旧（その2）工事
災害復旧・復興：東日本大震災
戸田建設
東北地方太平洋沖地震・津波により被災した海岸堤防について、特定災害復旧事業計画に基づき復旧を行う工事である。
・本堤復旧延長320 m
・堤体高さTP +7.2 m
・盛土量43,600 m3
・被覆ブロック6,200 m2
・根固ブロック1,383個
那智川金山谷川土石流緊急対策堰堤工事
災害復旧・復興：豪雨災害
奥村組
平成23年8月25日に発生した台風12号により紀伊半島で甚大な豪雨災害が発生し、本工事の施工場所である2級河川那智川水系金山谷川流域でも大規模な土砂災害が発生しました。
付近にある降雨量の観測所では降り始め...
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